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【资料图】

二线品牌自我救赎。

近日，东风柳州汽车有限公司（下称“东风柳汽”）旗下乘用车品牌东风风行宣布战略调整，决定在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。到2030年，东风风行将持续在新能源领域投入200亿元。

东风柳汽总部位于广西柳州，前身为柳州农业机械厂，1973年涉足汽车制造业务。1997年，东风柳汽改制为东风汽车控股的子公司。不过东风柳汽多年里主要依靠自身力量发展，东风汽车集团资金与技术资源支持相对有限。

2001年，东风柳汽推出面向公商务车市场的MPV风行菱智，此后在很长时间里了是中国本土公商务车市场的领导者。2007年，东风柳汽进军乘用车市场，初期发展迅速，2017年之后随着市场进入寒冬，二线乘用车品牌出现整体销量滑坡，中低端的公商务用户MPV市场整体销量下滑，东风柳汽乘用车业务也因此业务拓展缓慢并有所下滑。乘联会数据显示，今年前10个月东风柳汽原本的燃油乘用车业务出现了大幅下滑，在新能源车的支撑下实现10.29万辆的总销量，与去年同期接近持平。

根据“光合未来”战略，东风风行将围绕五个方面建设自身的技术与供应链竞争力，推出了新能源专属EMA-E架构、铠甲电池等技术。产品规划方面，到2025 年底，东风风行将推出10款新能源产品，覆盖轿车、SUV 和 MPV三个品类。

过去几年里，在市场下滑与消费升级的双重挤压之下，二线合资与自主品牌均出现了一些破产倒闭或破产重组的公司，包括猎豹汽车、众泰汽车、东风裕隆、东风雷诺、广汽菲克等。但2021年起中国新能源汽车销量突然的井喷带来了新的市场机遇，一家车企管理层人士向记者表示，新能源汽车市场很可能复制2003-2015年中国车市的“黄金时代”，高速增长的红利如同“遍地是黄金”，既创造了更多的战略机遇，也一定程度上延缓了车市的洗牌。