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热门看点:全球最大的锂生产商警告:未来10年车企将面临激烈的锂争夺战

据英国《金融时报》8月9日消息,全球最大的锂生产商之一Albemarle警告称,未来十年,因供需失衡,汽车制造商将面临一场争夺电动汽车革命所需的锂的战斗。

在汽车电气化浪潮大势所趋下,锂资源正处于一场全球竞争的核心。最大的国际汽车制造商,甚至各国政府都参与其中,竞相增加和保障供应。


(资料图片仅供参考)

锂业投资热潮汹涌

今年,从斯泰兰蒂斯(Stellantis)到宝马(BMW)等汽车制造商纷纷投资锂电池初创企业,突显出锂电池行业面临的压力。

7月,丰田汽车和松下合资的电池公司Prime Planet Energy & Solutions(PPES)与澳大利亚锂硼供应商ioneer Ltd签署了“购锂”协议,为前者在美国制造EV电池打下基础。

5月,在经历了3448次出价后,拉锯6天、近百万人围观的斯诺威矿业拍卖落下帷幕,该公司54.29%股权以超20亿元成交价成交,创业内罕见纪录。

2月,特斯拉与一家澳洲锂矿商签下采购大单,预定了锂矿商旗舰项目三分之一的年产量。

年初,比亚迪出资6100万美元(约3.87亿人民币)中标智利锂矿开采项目,获得8万吨锂矿产量配额。

最大的上市锂生产商Albemarle首席执行官肯特·马斯特斯(Kent Masters)表示,“尽管我们努力释放更多的锂,但市场仍将吃紧。”在谈到该行业面临的挑战时他指出:“在未来七到八年的时间里,锂市场将持续紧张。”

在火热的市场中,Albemarle今年已三次上调盈利预测,预计能够以比预期更快的速度增加产量并将现金流转为正数。

总部位于北卡罗来纳州夏洛特的阿尔伯马尔公司,在锂价上涨八倍多后将特斯拉和其他主要汽车制造商视为客户。虽然当前,锂价已稳定在每吨7万美元的创纪录水平附近,但其在电池中的应用使其得以摆脱衰退驱动的下跌。

锂价是否被高估?

锂是电池的关键材料,除了镍和钴之外,还可以从盐水、硬岩和粘土中提取。一些人押注的一项技术是直接提取锂,这项技术可以在不依赖蒸发的情况下从盐水中去除金属。

一些银行和研究机构对锂市场的前景并不乐观。高盛(Goldman Sachs)分析师指出,技术进步可能在几年内带来更多供应。

但Albemarle锂业总裁埃里克·诺里斯(Eric Norris)表示,对供应激增的希望过高估计了生产商满足汽车制造商需求的能力,而汽车制造商的需求已变得“更广泛、更深入、更确定”。

国际能源署(International Energy Agency)上月的一份报告显示,锂矿开采项目从初步可行性研究到实际生产通常需要6至19年的时间,这是电池技术中最长的一项。到2030年,世界还需要60座锂矿山,以满足各国政府的所有脱碳和电动汽车计划。

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