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蔚来子公司注销引发猜疑 产能提升后依然承压
2月15日，天眼查APP显示，蔚来汽车科技有限公司已于近日注销，注销原因“决议解散”。很快“蔚来汽车科技公司注销”话题引发热议，甚至登上了抖音热搜第一。随即，蔚来官方微博自蹭热度称，除了交付ET7、ET5外，中大型SUV ES7将于4月中旬发布。
子公司注销引发猜疑
2022年1月，蔚来交付新车9652辆，跌出销量榜前三，连续3个月销量下滑。而去年10月，蔚来更是出现仅3000多辆的断崖销量。因此，当蔚来汽车科技有限公司注销的消息一经传出，立马引发各方关注。
该公司成立于2019年7月，注册资本70亿元，经营范围含汽车零部件的批发;新能源汽车整车及相关零部件的技术开发等。股东信息显示，该公司由NEXTEV LIMITILED、NEXTEV USER ENTERPRISE LIMITED共同持股。
对此，上海蔚来汽车有限公司企业传播高级总监马麟回应记者称，蔚来汽车科技公司未曾实际经营，对蔚来业务没有影响。
自蹭热度推新车ES7
随后，蔚来微博表示，“注销了一个未曾实际经营的子公司，竟然抖音热搜第一，借机给公司打个广告，感谢大家关心”。
蔚来称，今年蔚来产品ES8 ES6 EC6将有智能座舱硬件升级。自动驾驶旗舰轿车ET7将于3月28日交付，中大型SUV ES7将于4月中旬发布，上市后订单火爆的ET5将于9月底交付。合肥新桥第二生产基地9月投产。
尽管蔚来“蔚小理”在造车新势力头部企业中1月交付量垫底，但总交付量依然第一。蔚来企业传播高级总监马麟表示，“我们每个月都是顶着生产量来交付。”
蔚来联合创始人、总裁秦力洪也曾在牛屋公园天街店开业时就去年10月断崖式销量表示，蔚来不做缺料交付，一定是等到所有芯片、配件均完整后，才开始生产交付。
他还透露，预计在2022年北京车展以前，将对已经售出的车型进行硬件升级。
产能提升后依然承压
全新蔚来ET5，不仅有换电，还推出了电池租赁，火爆的预订单一度引发蔚来APP“崩”了，如今仍是订单排队状态。蔚来ET7上市一年了，目前也处于“期货”阶段，从原定的2021年交付，至今仍未交付。
限制蔚来交付量的是产能。对此，秦力洪表示，“我们今年的交付目标由供应链说了算，今年产能会有所提升，能产多少就交付多少”。2022年，随着合肥新桥新工厂的投产，蔚来汽车的交付量将会上一个大台阶。他同时表示，零配件供应问题仍会是蔚来汽车交付的天花板。
作为蔚来的代工厂，近年来，江淮汽车商用车销量持续疲弱，同时在乘用车市场也表现平平。财报显示，2017年以来，主业已累计亏损超50亿。
按照与蔚来续签的制造合同，江淮汽车可继续生产ES8、EC6、ET7和今后可能的其他车型，直至2024年。“但其代工业务可能随着蔚来销量和自身产能布局的变化而进一步承压。”业内人士称。(记者 严薇)
